Так уже полгода идет война. И все, в том числе и молодежь, только об этом и говорят.
Не бывает , чтобы за месяц , скажем, подготовить к войне. Это воспитание с раннего детства.
Опосредованное. А не классные часы о патриотизме.
Всё из семьи.
Про Россию - 4
- Автор темы Talamasca
- Дата начала
- Статус
Не бывает , чтобы за месяц , скажем, подготовить к войне. Это воспитание с раннего детства.
Опосредованное. А не классные часы о патриотизме.
Всё из семьи.
Maersk ушел совсем и вот,
Россия возрождает флот,
В общем, надо полагать,
Нужно спасибо им сказать...
Российский бизнес забрал контроль над контейнерными перевозками страны у европейской Maersk
dzen.ru
В марте 2022 года крупнейший морской перевозчик Maersk объявила о том, что покидает российский рынок. По словам самой Maersk, компания «как ответственный участник транспортного рынка приняла решение о прекращении деятельности и продаже активов в России». Как Maersk стала партнером транспортного предприятия в России, кому передала долю в российском бизнесе и с какой инициативой выступил Минтранс РФ, расскажем прямо сейчас.
К 2015 году представительства компании появились в Москве, Владивостоке, Калининграде, Новороссийске и Екатеринбурге. Группа компаний A.P.Moller-Maersk была представлена в России тремя дочерними предприятиями: Maersk Line — мировым лидером по контейнерным перевозкам, Maersk Logistics — логистической компанией, Damco — одним из мировых рекордсменов в области логистики.
В основном корабли Maersk принимали в портах России в Балтийском море и на Дальнем Востоке.
Ближе к 22 марта 2022 года датская компания, обладающая чуть ли не самым многочисленным флотом среди контейнерных судоходных организаций, заявила, что намерена окончательно покинуть российские порты — Maersk перестала принимать новые заказы из России и покупать российскую нефть для своих судов. Кроме того, владельцы Maersk сообщили о желании продать активы на территории России, среди которых оказалась внушительная доля в российском операторе Global Ports — 30,75%.
На долю Maersk быстро нашёлся покупатель. Сделку, которую оценивали в 6 млрд рублей, заключил с датчанами транспортно-логистический холдинг «Дело», управляющий морскими и железнодорожными контейнерными терминалами. Владельцами 30% «Дело» является госкорпорация «Росатом», а 70% — создатель холдинга, новороссийский бизнесмен Сергей Шишкарёв. Он ещё в 2021 году заявлял о желании создать мощный торговый судоходный аналог Maersk в России. Говоря о покупке доли датской компании, представители холдинга «Дело» отмечают:
Импортозамещение в деле
Помимо положительных впечатлений от сделки, в «Дело» заявили о необходимости развивать российское торговое судоходство. Для этого нужно и увеличивать торговый флот, и загрузить новыми перевозками отечественные суда.
С инициативой передать приоритет перевозок российским компаниям уже выступил Минтранс. В министерстве предложили экспортировать грузы только на судах российских компаний или судах, которыми владеют российские юридические лица. Это нововведение поможет загрузить корабли класса «река-море», для которых с марта 2022 закрыт вход в порты ЕС из-за санкций.
Пока что приоритет перевозки именно российскими судами закреплён только в акватории Северного морского пути. В этой зоне с 2017 года только корабли из России могут транспортировать нефть, сжиженный газ, газовый конденсат и уголь. Однако для иностранных судов в 2020 году всё же было сделано исключение — им разрешили каботажные перевозки при нехватке отечественного флота.
Владельцы судоходных компаний решение Минтранса встретили более чем положительно, но опять же отметили необходимость расширять флот. На сегодняшний день транспортный флот России насчитывает 1446 судов. Из них 1191 ходит под флагом России. Несмотря на это доля грузов, перевозимых Россией, составляет лишь около 2% от грузооборота морских портов страны. По словам Алексея Клявина, президента Российской палаты судоходства, низкий процент связан с дефицитом крупнотоннажного флота у перевозчиков из России.
Как известно, спрос рождает предложение, и в этом случае передача привилегий российским перевозчикам будет способствовать увеличению количества судов, идущих под флагом России. А появлению спроса способствует ряд последовательных действий, самым важным из которых является возвращение контроля над транспортными артериями, начиная с внутренних торговых путей.
Россия возрождает флот,
В общем, надо полагать,
Нужно спасибо им сказать...
Российский бизнес забрал контроль над контейнерными перевозками страны у европейской Maersk
Российский бизнес забрал контроль над контейнерными перевозками страны у европейской Maersk
В марте 2022 года крупнейший морской перевозчик Maersk объявила о том, что покидает российский рынок. По словам самой Maersk, компания «как ответственный участник транспортного рынка приняла решение о прекращении деятельности и продаже активов в России». Как Maersk стала партнером транспортного...
dzen.ru
В марте 2022 года крупнейший морской перевозчик Maersk объявила о том, что покидает российский рынок. По словам самой Maersk, компания «как ответственный участник транспортного рынка приняла решение о прекращении деятельности и продаже активов в России». Как Maersk стала партнером транспортного предприятия в России, кому передала долю в российском бизнесе и с какой инициативой выступил Минтранс РФ, расскажем прямо сейчас.
Как Maersk оказалась в России
Первое судно датской компании Svenborg зашло в порт российского Кронштадта ещё в 1904 году. Первый офис датчане открыли в 1992 году в Санкт-Петербурге. В следующий раз о Maersk в России услышали в 2012 году. Тогда терминальное подразделение датского перевозчика выкупило 37,5% у крупнейшего оператора контейнерных терминалов на российском рынке Global Ports и продолжила расширять своё присутствие в России.К 2015 году представительства компании появились в Москве, Владивостоке, Калининграде, Новороссийске и Екатеринбурге. Группа компаний A.P.Moller-Maersk была представлена в России тремя дочерними предприятиями: Maersk Line — мировым лидером по контейнерным перевозкам, Maersk Logistics — логистической компанией, Damco — одним из мировых рекордсменов в области логистики.
В основном корабли Maersk принимали в портах России в Балтийском море и на Дальнем Востоке.
«Дело» в деле
В конце февраля датская компания сообщила, что, возможно, покинет Россию и постепенно начала реализацию плана. В начале марта суда Maersk заходили в российские порты, чтобы доставить морские контейнеры, забронированные до февраля. Некогда наполненные контейнеры возвращались в порты полупустыми и был риск, что товар, значительная часть которого попадала в РФ именно судами этой компании, в отсутствии перевозчика физически не сможет попасть в страну.Ближе к 22 марта 2022 года датская компания, обладающая чуть ли не самым многочисленным флотом среди контейнерных судоходных организаций, заявила, что намерена окончательно покинуть российские порты — Maersk перестала принимать новые заказы из России и покупать российскую нефть для своих судов. Кроме того, владельцы Maersk сообщили о желании продать активы на территории России, среди которых оказалась внушительная доля в российском операторе Global Ports — 30,75%.
На долю Maersk быстро нашёлся покупатель. Сделку, которую оценивали в 6 млрд рублей, заключил с датчанами транспортно-логистический холдинг «Дело», управляющий морскими и железнодорожными контейнерными терминалами. Владельцами 30% «Дело» является госкорпорация «Росатом», а 70% — создатель холдинга, новороссийский бизнесмен Сергей Шишкарёв. Он ещё в 2021 году заявлял о желании создать мощный торговый судоходный аналог Maersk в России. Говоря о покупке доли датской компании, представители холдинга «Дело» отмечают:
Импортозамещение в деле
Помимо положительных впечатлений от сделки, в «Дело» заявили о необходимости развивать российское торговое судоходство. Для этого нужно и увеличивать торговый флот, и загрузить новыми перевозками отечественные суда.
С инициативой передать приоритет перевозок российским компаниям уже выступил Минтранс. В министерстве предложили экспортировать грузы только на судах российских компаний или судах, которыми владеют российские юридические лица. Это нововведение поможет загрузить корабли класса «река-море», для которых с марта 2022 закрыт вход в порты ЕС из-за санкций.
Пока что приоритет перевозки именно российскими судами закреплён только в акватории Северного морского пути. В этой зоне с 2017 года только корабли из России могут транспортировать нефть, сжиженный газ, газовый конденсат и уголь. Однако для иностранных судов в 2020 году всё же было сделано исключение — им разрешили каботажные перевозки при нехватке отечественного флота.
Владельцы судоходных компаний решение Минтранса встретили более чем положительно, но опять же отметили необходимость расширять флот. На сегодняшний день транспортный флот России насчитывает 1446 судов. Из них 1191 ходит под флагом России. Несмотря на это доля грузов, перевозимых Россией, составляет лишь около 2% от грузооборота морских портов страны. По словам Алексея Клявина, президента Российской палаты судоходства, низкий процент связан с дефицитом крупнотоннажного флота у перевозчиков из России.
Как известно, спрос рождает предложение, и в этом случае передача привилегий российским перевозчикам будет способствовать увеличению количества судов, идущих под флагом России. А появлению спроса способствует ряд последовательных действий, самым важным из которых является возвращение контроля над транспортными артериями, начиная с внутренних торговых путей.
@Malabarka, а что-то в этом есть )))
Вадим, но она реально страшная как атомная война, с этим не поспоришь.
Страшная, хрен с ней, на этот случай есть водка. Но тут и водка не поможет. Там в газах отсутствие всякого присутствия( интеллекта). Это лицо женского(?) пола равнозначно ведру киселя с бромом.
Страшная, не спорю. Но это не означает, что все украинки страшные и тупые, только потому что они украинки. Вот о чём спитч.
Если Запад такое гэ...
То даёшь свой СПГ!...
Выиграть конкуренцию и застолбить за собой СПГ-рынки
dzen.ru
Кабмин направит 6 млрд на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) для разработки оборудования по сжижению газа и производство товаров на основе химтехнологий. Документ подписал премьер Михаил Мишустин. На фоне массового отказа западных компаний от поставок высокотехнологического оборудования, необходимого для работы нефтегазовой отрасли, вопрос необходимо решать в кратчайшие сроки. То, что оборудование будет создано — сомнений нет, главный вопрос заключается в качественных характеристиках такой продукции.
Предполагается, что субсидии получат компании, специализирующиеся на НИОКР. Всего речь идет об 11 проектах. Согласно оптимистичному сценарию, это позволит нарастить объемы производства СПГ до 140 млн тонн к 2035 году.
Ключевыми разработками станут электроприводной дожимной компрессор сырьевого газа, детали трубопроводов из углеродистой и нержавеющей стали, технологические центробежные насосы большой мощности. Помимо этого будут вестись работы над получением искусственного инулина и текстильных термостойких волокон, ряда аминокислот, которые приобретают только за границей. До этого в августе правительство уже выделяло 1 млрд рублей на создание оборудования для производства СПГ. Планировалось запустить четыре проекта по созданию оборудования для средне- и крупнотоннажного производства.
Помимо разработки оборудования, нужно параллельно решать и еще одну задачу — подготовку собственных инженерных кадров для обслуживания сложного технического оборудования. Так как часть западного персонала уже отозвана с ряда совместных проектов. Учитывая, что до конца десятилетия намерены ввести в эксплуатацию еще несколько крупных СПГ-проектов, технологический суверенитет в этой сфере жизненно необходим.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://t.me/sevmorput
То даёшь свой СПГ!...
Выиграть конкуренцию и застолбить за собой СПГ-рынки
Выиграть конкуренцию и застолбить за собой СПГ-рынки
Кабмин направит 6 млрд на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) для разработки оборудования по сжижению газа и производство товаров на основе химтехнологий.
dzen.ru
Кабмин направит 6 млрд на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) для разработки оборудования по сжижению газа и производство товаров на основе химтехнологий. Документ подписал премьер Михаил Мишустин. На фоне массового отказа западных компаний от поставок высокотехнологического оборудования, необходимого для работы нефтегазовой отрасли, вопрос необходимо решать в кратчайшие сроки. То, что оборудование будет создано — сомнений нет, главный вопрос заключается в качественных характеристиках такой продукции.
Предполагается, что субсидии получат компании, специализирующиеся на НИОКР. Всего речь идет об 11 проектах. Согласно оптимистичному сценарию, это позволит нарастить объемы производства СПГ до 140 млн тонн к 2035 году.
Ключевыми разработками станут электроприводной дожимной компрессор сырьевого газа, детали трубопроводов из углеродистой и нержавеющей стали, технологические центробежные насосы большой мощности. Помимо этого будут вестись работы над получением искусственного инулина и текстильных термостойких волокон, ряда аминокислот, которые приобретают только за границей. До этого в августе правительство уже выделяло 1 млрд рублей на создание оборудования для производства СПГ. Планировалось запустить четыре проекта по созданию оборудования для средне- и крупнотоннажного производства.
Помимо разработки оборудования, нужно параллельно решать и еще одну задачу — подготовку собственных инженерных кадров для обслуживания сложного технического оборудования. Так как часть западного персонала уже отозвана с ряда совместных проектов. Учитывая, что до конца десятилетия намерены ввести в эксплуатацию еще несколько крупных СПГ-проектов, технологический суверенитет в этой сфере жизненно необходим.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://t.me/sevmorput
Последнее редактирование:
Как и не значит, что конкретный экземпляр не страшный и не тупой...
Пропаганда согласен. А вот расчеловечивание... Тут иногда само собой. Специально фашистов не надо было расчеловечивать, они сами постарались. Как и то, что зачастую творят нацисты и западные наёмники не укладывается в голове любого нормального человека. А вообще любая война дело некрасивое и не сильно эстетичное (даже без пыток и прочих "прелестей")...
Такого никто и не заявлял. Но мы продолжаем обсуждать это несуществующее заявление уже на скольки-то страницах.
Давайте уже их всех признаем светом в окошке, красавицами неписаными и двинемся дальше, ближе к теме.
Политику западному объяснит, что тот гандон,
Рамазан Кадыров, дон...
Санкций же уже не счесть,
Так как есть совесть, честь...
Рамзан Кадыров начал неделю амбициозно: он намерен попасть «на обложку Книги…
Рамзан Кадыров начал неделю амбициозно: он намерен попасть «на обложку Книги рекордов Гиннесса» (цитата автора) как человек с наибольшим количеством санкций, введенных против него.
«Кстати, может, фильм про ужасного Рамзана Кадырова снять захотят в Голливуде? Готов сыграть главную роль».
Рамазан Кадыров, дон...
Санкций же уже не счесть,
Так как есть совесть, честь...
Рамзан Кадыров начал неделю амбициозно: он намерен попасть «на обложку Книги…
Рамзан Кадыров начал неделю амбициозно: он намерен попасть «на обложку Книги рекордов Гиннесса» (цитата автора) как человек с наибольшим количеством санкций, введенных против него.
«Кстати, может, фильм про ужасного Рамзана Кадырова снять захотят в Голливуде? Готов сыграть главную роль».
Вот тут согласен.
Термин "украинка"/"украинец" придумали австровенгры чуть более ста лет взад.
Это как говорить о красоте "американок" сравнивая Милу Йовович и Вупи Голдберг.
-
Все сообщения в теме
- Модератор
- #915
У Милки корни славянские
Та знаю я, бабушка из из Малороссии)У Милки корни славянские
Что то мне подсказывает, что его попытаются затюкать...
Илон Маск считает, что Крым должен остаться российским | Аргументы и факты – aif.ru
dzen.ru
Миллиардер из США Илон Маск в Twitter поделился своим видением урегулирования украинского конфликта. Он считает, что Крым должен остаться российским, при этом нужно провести повторные референдумы под наблюдением Организации Объединенных Наций в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях.
По словам бизнесмена, конфликт рано или поздно закончится, но вопрос в том, сколько будет человеческих жертв.
Маск написал о четырех пунктах урегулирования и предложил читателям проголосовать.
По мнению миллиардера, нужно провести повторные референдумы, сохранить Крым «формальной частью РФ, как это было с 1783 года (до ошибки Хрущева)», гарантировать водоснабжение полуострова и нейтральный статус украинского государства.
Ранее сообщалось, что референдумы о присоединении к РФ прошли в Донбассе, Херсонской и Запорожской областях 23-27 сентября. В ДНР за вхождение в состав России проголосовали 99,23% жителей региона, в ЛНР – 98,42%, в Запорожской области – 93,11%, в Херсонской – 87,05%.
Илон Маск считает, что Крым должен остаться российским | Аргументы и факты – aif.ru
Илон Маск считает, что Крым должен остаться российским
Миллиардер из США Илон Маск в Twitter поделился своим видением урегулирования украинского конфликта. Он считает, что Крым должен остаться российским, при этом нужно провести повторные референдумы под наблюдением Организации Объединенных Наций в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях. По...
dzen.ru
Миллиардер из США Илон Маск в Twitter поделился своим видением урегулирования украинского конфликта. Он считает, что Крым должен остаться российским, при этом нужно провести повторные референдумы под наблюдением Организации Объединенных Наций в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях.
По словам бизнесмена, конфликт рано или поздно закончится, но вопрос в том, сколько будет человеческих жертв.
Маск написал о четырех пунктах урегулирования и предложил читателям проголосовать.
По мнению миллиардера, нужно провести повторные референдумы, сохранить Крым «формальной частью РФ, как это было с 1783 года (до ошибки Хрущева)», гарантировать водоснабжение полуострова и нейтральный статус украинского государства.
Ранее сообщалось, что референдумы о присоединении к РФ прошли в Донбассе, Херсонской и Запорожской областях 23-27 сентября. В ДНР за вхождение в состав России проголосовали 99,23% жителей региона, в ЛНР – 98,42%, в Запорожской области – 93,11%, в Херсонской – 87,05%.
А эти за нас...
11 государств в СПЧ ООН выступили с осуждением русофобии | Аргументы и факты – aif.ru
dzen.ru
11 стран на 51-й сессии Совета ООН по правам человека выступили с совместным заявлением, осуждающим русофобию. В их число вошли Россия, Белоруссия, Боливия, Венесуэла, Иран, Китай, КНДР, Мьянма, Никарагуа, Сирия и Эфиопия, передает ТАСС.
В обращении, которое зачитал заместитель постоянного представителя РФ при женевской штаб-квартире ООН Никита Жуков, высказывается беспокойство по поводу дискриминации, которой в последнее время подвергаются русские и русскоговорящие жители за рубежом.
В заявлении также содержится призыв к властям государств, которые развязали русофобию, прекратить «преследования русских и русскоязычных жителей и вернуться к ответственному выполнению своих обязательств по соблюдению прав человека».
Ранее президент РФ Владимир Путин назвал распространяемую в мире русофобию расизмом. По словам главы государства, ее причиной является то, что Россия не дала себя колонизовать и обобрать, а заставила западные страны пойти по пути равноправной торговли.
11 государств в СПЧ ООН выступили с осуждением русофобии | Аргументы и факты – aif.ru
11 государств в СПЧ ООН выступили с осуждением русофобии
11 стран на 51-й сессии Совета ООН по правам человека выступили с совместным заявлением, осуждающим русофобию. В их число вошли Россия, Белоруссия, Боливия, Венесуэла, Иран, Китай, КНДР, Мьянма, Никарагуа, Сирия и Эфиопия, передает ТАСС. В обращении, которое зачитал заместитель постоянного...
dzen.ru
11 стран на 51-й сессии Совета ООН по правам человека выступили с совместным заявлением, осуждающим русофобию. В их число вошли Россия, Белоруссия, Боливия, Венесуэла, Иран, Китай, КНДР, Мьянма, Никарагуа, Сирия и Эфиопия, передает ТАСС.
В обращении, которое зачитал заместитель постоянного представителя РФ при женевской штаб-квартире ООН Никита Жуков, высказывается беспокойство по поводу дискриминации, которой в последнее время подвергаются русские и русскоговорящие жители за рубежом.
В заявлении также содержится призыв к властям государств, которые развязали русофобию, прекратить «преследования русских и русскоязычных жителей и вернуться к ответственному выполнению своих обязательств по соблюдению прав человека».
Ранее президент РФ Владимир Путин назвал распространяемую в мире русофобию расизмом. По словам главы государства, ее причиной является то, что Россия не дала себя колонизовать и обобрать, а заставила западные страны пойти по пути равноправной торговли.
Точно. Отберут игрушки. Как есть, отберут. И машинки, и космические кораблики.
Чем ближе к смерти, тем чище люди,
Чем дальше в тыл, тем жирней генералы.
Здесь я видел, что, может быть, будет
С Москвой, Украиной, Уралом. © ДДТ
Милонову после Донбасса стало «страшновато» в Москве | Аргументы и факты – aif.ru
dzen.ru
Приехавшему в столицу РФ с Донбасса депутату Государственной Думы Виталию Милонову стало «страшновато». Об этом он заявил Telegram-каналу SHOT.
Милонов приехал для участия в голосовании парламента, которое невозможно было пропустить. Он рассказал, что его отпустили фронтовые начальники, иначе в ГД он оказался бы прогульщиком.
«В Москве страшновато: столько фриков бывает. То ли дело на Донбассе: там нормальные ценности. Завтра назад», - заявил депутат.
Ранее Виталий Милонов рассказал aif.ru, что находился в Донбассе с начала специальной военной операции. Кроме того, стало известно, что он оказался в числе ряда депутатов ГД, написавших заявление о добровольной мобилизации на фронт. Сообщалось, что в ходе боевых действий Милонов использует позывной «Густав».
Позже Виталий Милонов рассказал, что приехал в Москву на послание президента, а также подчеркнул, что вновь отправится в Донбасс.
Чем дальше в тыл, тем жирней генералы.
Здесь я видел, что, может быть, будет
С Москвой, Украиной, Уралом. © ДДТ
Милонову после Донбасса стало «страшновато» в Москве | Аргументы и факты – aif.ru
Милонову после Донбасса стало «страшновато» в Москве
Приехавшему в столицу РФ с Донбасса депутату Государственной Думы Виталию Милонову стало «страшновато». Об этом он заявил Telegram-каналу SHOT. Милонов приехал для участия в голосовании парламента, которое невозможно было пропустить. Он рассказал, что его отпустили фронтовые начальники, иначе в...
dzen.ru
Приехавшему в столицу РФ с Донбасса депутату Государственной Думы Виталию Милонову стало «страшновато». Об этом он заявил Telegram-каналу SHOT.
Милонов приехал для участия в голосовании парламента, которое невозможно было пропустить. Он рассказал, что его отпустили фронтовые начальники, иначе в ГД он оказался бы прогульщиком.
«В Москве страшновато: столько фриков бывает. То ли дело на Донбассе: там нормальные ценности. Завтра назад», - заявил депутат.
Ранее Виталий Милонов рассказал aif.ru, что находился в Донбассе с начала специальной военной операции. Кроме того, стало известно, что он оказался в числе ряда депутатов ГД, написавших заявление о добровольной мобилизации на фронт. Сообщалось, что в ходе боевых действий Милонов использует позывной «Густав».
Позже Виталий Милонов рассказал, что приехал в Москву на послание президента, а также подчеркнул, что вновь отправится в Донбасс.
- Статус