Нужны ли оси осадной башне?

[Mak]

***Меня @Mak как-то спрашивал - знаю ли я, что это такое: турусы на колёсах.
Повторю: это осадные башни на мощных деревянных колёсах, применявшиеся в Средние века для осады крепостных стен городов.

Колёса, понятно деревяные, а оси из чего?

 

[Степлер]

Колёса, понятно деревяные, а оси из чего?

А из того, что под руку попалось в средневековом лесу. Там много чего могло попасться...

Или из металлических частей УЖЕ взятых при осаде зАмков.

Не нервируй меня!

 

[Mak]

А из того, что под руку попалось в средневековом лесу. Там много чего могло попасться...

Или из металлических частей УЖЕ взятых при осаде зАмков.

Не нервируй меня!

А чего ты нервничаешь?
Это же самое интересное - башня реально тяжёлая, ось должна быть стальная
А сталь когда осилили?

 

[Степлер]

А сталь когда осилили?

Разные источники называют разные ТО - точки отсчёта.

Принято считать, что впервые сталь удалось выплавить в большом тигле в 11 или 12-м веке. )

***Если источники врут - поправь, я поприветствую. Люблю знать точно! ))

 

[Гордон Шамуэй]

башня реально тяжёлая, ось должна быть стальная

Или этих осей должно быть много

 

[Степлер]

Или этих осей должно быть много

Не больше четырёх, иначе колёса физически не смогут вращаться. )

 

[Гордон Шамуэй]

Не больше четырёх, иначе колёса физически не смогут вращаться. )

Это уж как товарищ Сталин скажет.
А то тут (не скажу кто) в теме на флуд провоцирует.

 

[Mak]

Или этих осей должно быть много

Много осей и много колёс?

 

[Гордон Шамуэй]

Много осей и много колёс?

Например.

 

[Mak]

Мать часто говорит - Ээээх, Сталина надо поднимать!

Например.

Вопрос в том, что размеры основания башни тоже ограничены, а их увеличение тянет увеличение веса

 

[Олег]

Вопрос в том, что размеры основания башни тоже ограничены, а их увеличение тянет увеличение веса

чем больше осей - тем меньше давление на грунт. Увеличивается проходимость.

 

[Гордон Шамуэй]

Вопрос в том, что размеры основания башни тоже ограничены, а их увеличение тянет увеличение веса

 

[Mak]

чем больше осей - тем меньше давление на грунт. Увеличивается проходимость.

Давление определяется не количеством осей и площадью соприкосновения, т.е. количествои и шириной колёс
Но речь не о грунте, а о том, что не было материала, который бы выдержал нагрузку такую

 

[Malabarka]

Давление определяется не количеством осей и площадью соприкосновения, т.е. количествои и шириной колёс
Но речь не о грунте, а о том, что не было материала, который бы выдержал нагрузку такую

Все справочники выдают "низкие, толстые , деревянные колеса".
причем на иллюстрациях оси торчат тоже явно деревянные.

 

[Гордон Шамуэй]

Давление определяется не количеством осей и площадью соприкосновения

Дело не в грунте, а в нагрузке на ось. И чем их больше, тем меньше требований к их прочности.
Впрочем, на гравюрах всё равно нарисуют четыре колеса, а кинохроника не сохранилась.

 

[Олег]

Давление определяется не количеством осей и площадью соприкосновения, т.е. количествои и шириной колёс
Но речь не о грунте, а о том, что не было материала, который бы выдержал нагрузку такую

нет, есть понятие давления на ось (предельно допустимая нагрузка на ось). На некоторых мостах и дорогах она ограничена. Чтоб снизить давление - ставь больше осей. Соответственно, будет больше колес.

 

[Олег]

Но речь не о грунте, а о том, что не было материала, который бы выдержал нагрузку такую

из бревен делали оси

 

[Mak]

Все справочники выдают "низкие, толстые , деревянные колеса".
причем на иллюстрациях оси торчат тоже явно деревянные.

Иллюстрации рисуют художники
А вот инженеры понимают, что деревянная ось не выдержит башню

 

[Mak]

из бревен делали оси

а подшипники из баббита?

 

[Жена сисадмина]

а подшипники из баббита?

Слова какие мудрёные выдумали.)