А у меня Мазда 3 любимая первая была. И прям она на молодой возраст наложилась, когда хотелось безбашенно гонять. С ней связано много эмоций. Гонки, тюнинги.
у нас перая была Опель АстраМоя первая лично моя машина был Опель Кадетт 84-го года, универсал с движком 1,2 литра
Красненький
Вот такой
Покупал я его сам и сразу же выяснилось, что выбирать машины я не умею
В общем как в поговорке "Любая машина рано или поздно становится Опелем" мой Опель был ржавым дырявым ведром с гайками - один раз тормаза отказали, потому что тормозуха вытекла через дырку в трубке, другой раз прямо на перекрёстке вал из ШРУСа выскочил и машина встала колом и т.п.
Год я им провладел, приварил новые пороги и продал с глаз долой
О, у жены отец на такой ездил. Тоже вспоминает с теплотой
Мицубиши классная машина!Зато следующую машину я уже пошёл покупать не один, а взял двух коллег, которые в машинах разбирались лучше, поэтому и выбор оказался хорошим
Мицубиши Галант 1990 года - полный фарш, кроме только кондиционера, а там и сиденья велюровые и электропакет и люк
Серебристая
Чудо, а не машина - очень мне нравилась, ездила отлично и не подводила
А ещё и с ценой получилось прикольно - я её купил после кризиса 98-го года, когда все машины подешевели, потом 4 года на ней ездил и продал дороже, чем купил - так рынок изменился
И не продавал бы, но квартиру покупал и деньги нужны были
Суперский - объём 1,8, а мощность 90 лошадей, никакой суперфорсировки, как сейчас любят
Одна. По-моему ВАЗ-2106. Б/у, и та недолго. Больше даже мыслей в ту сторону не было. Я понимаю, кто живёт в местах, куда общественный транспорт ездит два раза. В неделю. Ну или авто - инструмент заработка. А зачем этот вечный гемор остальным - мне сложно понять. Горючка, масло, фильтры, резина, налоги, штрафы, припарковаться негде, зимой откапывай, прогревай. Да на такси ездить дешевле, и забот никаких. Да и водила я так себе. Не мастер.
ну, всё относительно. Для кого-то гемор в транспорте ездить, где воняет. И люди трутся. И грязь под ногами. И сверху льет.
В авто такой же запах, особенно если ездишь не один, и чистота в целом тоже весьма относительная. Вот чужих людей нет, это да, пожалуй плюс. В любом случае, эти плюсики у меня не перевешивают минусы. К тому же, как я уже написал, я на два ляма (примерная цена приличного авто) до конца жизни на такси могу ездить. Это без учёта амортизационных расходов. Но каждому своё, это да. У меня приятель лет с 16-ти за рулём. Отними у него машину - с голоду умрёт. Пешком до магазина... ооо...
У меня тоже
Да каких только не было от ЗАЗ-968 до МАЗ-543. Всего 15 штук в личном пользовании и на порядок больше использовалось по работе.
Тысячи. Прав нет, только обязанности, поэтому каждый раз не знаешь, что ждет завтра в такси и у знакомых.
О, Галант!
Создайте учетную запись или войдите в систему, чтобы комментировать
Вы должны быть участником, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Создайте учетную запись в нашем сообществе. Это просто!
Авторизоваться
У вас уже есть учетная запись? Войдите в систему здесь.
