Почему нужен Шёлковый путь?
Почему же Британия так "цепляется" за безжизненные Фолклендские острова?
Эти острова действительно можно назвать безжизненными. В прошлой статье мы выяснили, что климат данной местности суровый, холодный. Растительность довольно скудна, а население составляет всего 3200 жителей на 12 тысяч квадратных километров (0,26 человек на км² – почти в 10 раз меньше, чем в Монголии).
Экономика островов тоже не блещет особой развитостью. Ну, да, 500 тысяч овец и рыболовный промысел – тоже неплохой подспорье, но Британия ведь отказалась от прочих своих колоний (после Второй мировой войны), которые могли похвастаться не меньшими богатствами.
Однако от них Британия отказалась, а за Фолкленды – держится. Да еще как держится – в 1982 году она даже воевала за них с Аргентиной. С чего бы это?
Кто-то говорит, что причина в нефти, которую нашли на местном шельфе. Но все это как-то неубедительно. В рамках неоколониализма Британия и так может владеть долями в нефтедобывающих компаниях, забирая прибыль себе (а также, например, деньги за страховку танкеров, т.к. абсолютное большинство судов мира ходит по морям с британской страховкой).
Так в чем же причина?
Тут стоит внимательно посмотреть на карту мира, чтобы заметить одну довольно любопытную закономерность.
– Ты видишь закономерность? А она есть! :)
Британия – владычица морей. И это не пустой звук. Чтобы иметь контроль над мировым океаном, британцы (или их вассалы) должны иметь военное присутствие во всех значимых точках Мирового океана.
Что это за точки? В первую очередь – проливы и океанические каналы. Тот кто контролирует эти точки – контролирует морскую логистику, а значит и контролирует мир.
Давайте посмотрим на проливы и каналы, через которые проходит основной трафик торговых (да и всех прочих тоже) судов.
1. Ла-Манш
Напрямую контролируется Британией.
2. Гибралтарский пролив
Казалось бы, разделяет берега Испании и Марокко:
Но нет. Британцы оставили там "закладочку" в виде заморской территории под названием "Гибралтар".
Да, всего 6,5 км² (как спальный район), но зато там размещены военно-морская база. Вполне достаточно для контроля пролива.
3. Суэцкий канал
Расположен в Египте, но строили и долгое время напрямую контролировали его британцы. Сейчас канал отдали египтянам (экономически), но британцы имеют все возможности контролировать канал военным путем.
Для этого у них есть база на Кипре.
Да-да. Многие думают, что остров Кипр разделен непосредственно между государством Кипр и непризнанной республикой Северный Кипр (контролируемым Турцией). Однако там есть еще и третье лицо – Британия и ее базы.
4. Персидский залив
Основной приморский нефтеносный регион. Официально принадлежит арабам. Но напичкан военно-морскими базами НАТО (считай – США и Британии, то есть англо-саксов).
5. Малаккский пролив
Один из главных морских проливов в мире (25% всего мирового морского товарооборота). Через него проходит трафик судов между Китаем и Европой, Африкой и странами Персидского залива.
В проливе расположено государство Сингапур – абсолютный вассал НАТО с довольно неплохим военным флотом (пролив, кстати, – источник богатства этой крошечной страны).
Также пролив контролируется Малайзией – бывшей колонией Британии, которая и сейчас на стороне НАТО.
Флаг Малайзии. Ничего не напоминает?
6. Восточно-Китайское море
Море, насыщенное торговыми путями Китая. Часть из них идет на Европу, Африку и Ближний восток (через контролируемые Малакский пролив и Суэцкий канал), а часть – в США, Южную Америку, Россию.
В любом случае, все пути проходят через Восточно-Китайское море. И его США с Британией контролируют через военно-морские базы в Японии, а также есть возможность наращивать военную силу на Тайване.
7. Вся южная часть Тихого океана
Контролируется через Австралию.
Напомню, что главой государства Австралия является король (или королева) Британии. Точно также, кстати, как и Канады.
8. Северо-Западный проход
Обеспечивает возможность обогнуть Северную Америку с Севера, минуя опасные арктические льды.
Целиком контролируется той самой Канадой, то есть – Британией.
9. Берингов пролив
Напрямую контролируется США через Аляску
10. Панамский канал
Один из двух главных каналов в мире (наряду с Суэцким). Расположен в Панаме.
Панама – искусственно созданное государство (Британией и США). Это бывшая часть Колумбии, которую оторвали специально, чтобы построить там канал и контролировать его, не имея зависимости от Колумбии.
У американо-британцев это получилось.
Итого
Итого мы видим, что все значимые точки Мирового океана напрямую или косвенно контролируется армией Британии и США.
"Серьезные пацаны" действительно сели на все главные морские пути и не хотят ни с кем ими делиться (теперь, может быть, будет понятнее, почему большинством торговых судов мира используется именно британская страховка? Другая просто мало что гарантирует. Это как "крыша" в 90-х).
Фолклендские острова (да, у нас статья-то вообще о них) – просто продолжение этой истории. Британии и США важно контролировать южный морской путь вокруг Америки.
Именно поэтому от этой своей колонии британцы не отказались (как от всех прочих) и вряд ли так просто откажутся. У них там сейчас военно-морская база, чего и стоило ожидать.
Но дорогу, как было сказано, осилит идущий. Рано или поздно контроль над океаном придется уступить.
Почему же Британия так "цепляется" за безжизненные Фолклендские острова?
Эти острова действительно можно назвать безжизненными. В прошлой статье мы выяснили, что климат данной местности суровый, холодный. Растительность довольно скудна, а население составляет всего 3200 жителей на 12 тысяч квадратных километров (0,26 человек на км² – почти в 10 раз меньше, чем в Монголии).
Экономика островов тоже не блещет особой развитостью. Ну, да, 500 тысяч овец и рыболовный промысел – тоже неплохой подспорье, но Британия ведь отказалась от прочих своих колоний (после Второй мировой войны), которые могли похвастаться не меньшими богатствами.
Однако от них Британия отказалась, а за Фолкленды – держится. Да еще как держится – в 1982 году она даже воевала за них с Аргентиной. С чего бы это?
Кто-то говорит, что причина в нефти, которую нашли на местном шельфе. Но все это как-то неубедительно. В рамках неоколониализма Британия и так может владеть долями в нефтедобывающих компаниях, забирая прибыль себе (а также, например, деньги за страховку танкеров, т.к. абсолютное большинство судов мира ходит по морям с британской страховкой).
Так в чем же причина?
Тут стоит внимательно посмотреть на карту мира, чтобы заметить одну довольно любопытную закономерность.
– Ты видишь закономерность? А она есть! :)
Британия – владычица морей. И это не пустой звук. Чтобы иметь контроль над мировым океаном, британцы (или их вассалы) должны иметь военное присутствие во всех значимых точках Мирового океана.
Что это за точки? В первую очередь – проливы и океанические каналы. Тот кто контролирует эти точки – контролирует морскую логистику, а значит и контролирует мир.
Давайте посмотрим на проливы и каналы, через которые проходит основной трафик торговых (да и всех прочих тоже) судов.
1. Ла-Манш
Напрямую контролируется Британией.
2. Гибралтарский пролив
Казалось бы, разделяет берега Испании и Марокко:
Но нет. Британцы оставили там "закладочку" в виде заморской территории под названием "Гибралтар".
Да, всего 6,5 км² (как спальный район), но зато там размещены военно-морская база. Вполне достаточно для контроля пролива.
3. Суэцкий канал
Расположен в Египте, но строили и долгое время напрямую контролировали его британцы. Сейчас канал отдали египтянам (экономически), но британцы имеют все возможности контролировать канал военным путем.
Для этого у них есть база на Кипре.
Да-да. Многие думают, что остров Кипр разделен непосредственно между государством Кипр и непризнанной республикой Северный Кипр (контролируемым Турцией). Однако там есть еще и третье лицо – Британия и ее базы.
4. Персидский залив
Основной приморский нефтеносный регион. Официально принадлежит арабам. Но напичкан военно-морскими базами НАТО (считай – США и Британии, то есть англо-саксов).
5. Малаккский пролив
Один из главных морских проливов в мире (25% всего мирового морского товарооборота). Через него проходит трафик судов между Китаем и Европой, Африкой и странами Персидского залива.
В проливе расположено государство Сингапур – абсолютный вассал НАТО с довольно неплохим военным флотом (пролив, кстати, – источник богатства этой крошечной страны).
Также пролив контролируется Малайзией – бывшей колонией Британии, которая и сейчас на стороне НАТО.
Флаг Малайзии. Ничего не напоминает?
6. Восточно-Китайское море
Море, насыщенное торговыми путями Китая. Часть из них идет на Европу, Африку и Ближний восток (через контролируемые Малакский пролив и Суэцкий канал), а часть – в США, Южную Америку, Россию.
В любом случае, все пути проходят через Восточно-Китайское море. И его США с Британией контролируют через военно-морские базы в Японии, а также есть возможность наращивать военную силу на Тайване.
7. Вся южная часть Тихого океана
Контролируется через Австралию.
Напомню, что главой государства Австралия является король (или королева) Британии. Точно также, кстати, как и Канады.
8. Северо-Западный проход
Обеспечивает возможность обогнуть Северную Америку с Севера, минуя опасные арктические льды.
Целиком контролируется той самой Канадой, то есть – Британией.
9. Берингов пролив
Напрямую контролируется США через Аляску
10. Панамский канал
Один из двух главных каналов в мире (наряду с Суэцким). Расположен в Панаме.
Панама – искусственно созданное государство (Британией и США). Это бывшая часть Колумбии, которую оторвали специально, чтобы построить там канал и контролировать его, не имея зависимости от Колумбии.
У американо-британцев это получилось.
Итого
Итого мы видим, что все значимые точки Мирового океана напрямую или косвенно контролируется армией Британии и США.
"Серьезные пацаны" действительно сели на все главные морские пути и не хотят ни с кем ими делиться (теперь, может быть, будет понятнее, почему большинством торговых судов мира используется именно британская страховка? Другая просто мало что гарантирует. Это как "крыша" в 90-х).
Фолклендские острова (да, у нас статья-то вообще о них) – просто продолжение этой истории. Британии и США важно контролировать южный морской путь вокруг Америки.
Именно поэтому от этой своей колонии британцы не отказались (как от всех прочих) и вряд ли так просто откажутся. У них там сейчас военно-морская база, чего и стоило ожидать.
Но дорогу, как было сказано, осилит идущий. Рано или поздно контроль над океаном придется уступить.
