Любительские Ралли / Ралли 3 категории / Присоединяйтесь!

[Desha]

Профессионалы в ралли (всех категорий) ежегодно проводят любительские ралли для желающих попробовать себя в таком не обычном деле.

Многие знают, что я участвовала в двухдневном ралли "1000 верст" несколько раз. Это ралли проводиться 2 раза в год.

Сейчас хочу поучаствовать в однодневном ралли "Осенние каникулы" и приглашаю присоединиться всех желающих.
Практически во всех ралли Р3К существуют 2 зачета - Спорт и Туризм

Спорт – это более жёсткие требования к экипажу, наличие лицензии пилота/штурмана, шлемы и больший скоростной режим. Этот вариант, как любитель, я не рассматриваю.
Я участвую в зачете «Туризм» - более спокойный, более, на мой взгляд, интересный в плане квестов и доп. заданий, с собой можно брать детей/друзей/животных и так далее.

Не много о самом заезде…

Ралли будет проходить 28 ноября 2015 г.
Набор желающих продлиться до 25 ноября 2015 г.

Ориентировочно, трасса будет проходить по Московской области, но гарантировать это не возможно....

В зачете «Туризм» участвовать может любой технически исправный автомобиль. Вы можете выступать в роли штурмана или пилота, возможен вариант пассажира.
Если Ваш экипаж не комплектуется, можно поискать варианты в конференциях по данной тематике.
Я в этой заезде поеду пилотом со штурманом, который будет участвовать в этой роли первый раз…. Ох и поблудим мы, чувствую… но даже в этом есть определенное веселье....

Почитать полный регламент в зачете Туризм можно тут


Фото с прошлых заездов...

Бэкштурман решает стратегический кроссворд

Слалом

Дорожная карта и электронный одометр

Перед стартом второго дня

Ежели есть вопросы - ю а велкАм!

 

[Desha]

Замануха №2

Приглашаю на любительское автомобильное соревнование, доступное всем желающим. На любой машине и даже практически с любым уровнем подготовки. Ну, конечно, победить первый раз новичку будет трудно, но вот финишировать, думаю, смогут практически все, А главное вы сможете понять, что такое автоспорт потратив совсем незначительную сумму в сравнении с "большими гонками". Представляете, как удивятся ваши друзья, когда вы невзначай скажете "а я в субботу участвовал(а) в авторалли?" Смайлик «smile» Самое главное - в этом году и именно на этой гонке не нужны лицензии и шлемы, если вы участвуете в зачете туризм, и даже можно брать с собой пассажиров любого возраста! Лично я знаю даже случаи, когда штурманом ездили дети пилотов. На мой взгляд - это отличный способ провести активный выходной тем, кто любит автомобили и путешествия. Если есть вопросы - обращайтесь, помогу чем смогу (в том числе расскажу что изучить и где искать штурмана или пилота). Лично по мне - чем больше желающих, тем больше интересных соревнований и меньше стиртрейсинга. Более того, научившись ездить в р3к вы повысите свой уровень вождения в обычной жизни, а, возможно, в дальнейшем сможете участвовать в ретро-ралли, или же заинтересуетесь другим видом автоспорта.
Ближайшие р3к:
1) 21 ноября тренировочная гонка УТР МАДИ http://www.rallymadi.ru/
2) 28 ноября Осенние Каникулы http://roadrally.ru/
подать заявку можно тут: https://goo.gl/cxltVH (если не хотите ехать в шлемах - укажите зачет "туризм"!)
Рассказы участников о прошлых гонках:
1) Автострада http://shura.luberetsky.ru/2014/08/27/ralli-avtostrada/
2) двухдневный ралли-марафон https://m.vk.com/note1319143_11757752
3) еще один рассказ про марафон http://shura.luberetsky.ru/20…/…/28/1000-verst-net-1000-mil/
4) еще один марафон: http://kpkc.livejournal.com/143287.html
5) р3к в регионах: http://www.avto-pozitiv.ru/SPORT/R3K2014/r3k.htm
6) Летние Каникулы 2012: https://www.drive2.ru/b/4062246863888453818/
7) ралли "Весна победы" 2012: https://www.drive2.ru/b/4062246863888449299/
8) Ралли "Зимние каникулы 2012": https://www.drive2.ru/b/4899916394579173945/
9) Ленточка Памяти-2015: https://www.drive2.ru/b/2203782/
10) Ралли "Холмогоры" 2013 (на прокатной машине!) https://www.drive2.ru/b/730423/
Просто интересное сравнение р3к и большого ралли: http://www.carseller.ru/articles/04-06-2007.1180.html

 

[Desha]

Re: Ралли Р3К

Вы хотите поехать на ралли. Что делать?

1. Найти информацию о проводимых соревнованиях (в соц.сетях, через знакомых, на сайтах организаторов).

2. Оправить заявку по электронной почте на адрес организатора, указанный в приглашении на соревнование.

3. На неделе перед гонкой (обычно – среда или четверг), реже в день соревнования. Явиться на административную проверку в назначенные день (указан в регламенте, там же указан адрес и время проведения). Предъявить требуемые документы и оплатить стартовый взнос. Получить наклейки на машину – стартовые номера и обязательную рекламу организаторов.

4. Перед гонкой. Подготовить авто к соревнованию. Вымыть машину, наклеить полученные у организатора наклейки на кузов машины (схема размещения наклеек в регламенте, или выдается вместе с наклейками на Административной проверке). Проверить наличие в машине аптечки с не истекшим сроком годности, проверить крепление аккумулятора, наличие в машине огнетушителя (не просроченный) объем не менее 2 кг. Все лампочки должны светиться, сигнал сигналить, брызгалки брызгать 

5. На сайте организатора найти информацию о времени и месте проведения Технической проверки, узнать все время для прохождения этой процедуры.

6. Приехать в назначенное место без опозданий (можно приехать пораньше и пообщаться с другими участниками, узнать много интересного и полезного).

7. На машине ТИ до начала работы этого судейского поста выставляют часы с точным временем, по которому проводится соревнование. Необходимо заранее, до наступления своего времени явки на ТИ проверить свои часы и при необходимости откорректировать время.

8. В назначенное время подойти к судейской машине, обозначенной щитом ТИ, назвать номер экипажа и получить контрольную карту и Дорожную книгу (тут же проверить все страницы, порядок нумерации (нет ли пропущенных), качество печати (все ли страницы читаемы).

9. Пригласить судью Технического инспектора к своей машине для проверки. Предоставить Тех.инспектору Контрольную карту для отметки прохождения ТИ.

10. Работа с ДК перед стартом.

1. Цветным ярким маркером отметить опасные места в ДК, обозначены ! и !

2. Проверить расстояния между позициями на соседних страницах. Часто бывает, что после крайней позиции на одном листе идущая за ней на следующей странице находится на очень маленьком расстоянии, и пока переворачиваете страницу позицию уже проехали. Чтобы этого не случилось можно на предыдущей странице дорисовать следующую за ней позицию.

3. Если в ДК указаны ДС типа РГ или РУ – рассчитать заранее норматив времени на этих ДС.

4. Вписать в ячейку рядом с КВ 1 назначенное время старта и делать так после каждого сектора, чтобы в процессе езды не отвлекаться на расчеты времени явки на следующее КВ.

11. Перед стартовым КВ 1 обычно выстраивается очередь из участников. Стоит найти свое место и занять его.

12. Постепенно продвигаясь в очереди НЕ СТОИТ въезжать в зону действия судейского поста ранее назначенного времени. До своей минуты необходимо находиться ПЕРЕД желтым щитом с циферблатом.

13. В свою минуту подъехать к машине КВ (обозначена красным щитом с циферблатом часов) и подать контрольную карту для отметки времени. Итак, вы стартовали на соревновании, это уже половина дела!

Обнуляем счетчик расстояния (адометр, велокомпьютер, навигатор) и часы. От КВ идет общее расстояния и время на секторе до следующего КВ.

Если после КВ есть Старт ДС (РД, РДС, РУ, РГ) – время на доезд до следующего КВ будет рассчитываться от Старта ДС, оттуда же считаем и расстояние.

14. Если перед стартом ДС, не совмещенном с КВ образовалась «пробка», штурману необходимо подойти пешком к судьям на старте и обозначить свою готовность стартовать. Судьи проставят в КК судейскую задержку. О судейской задержке напишу отдельно, это длинная история.

15. Едем ДС конкретного типа и выполняем задание, которое предписано. На РД – соблюдаем скорость и изменяем ее в соответствии с дорожными знаками, которые видим на дороге. Смотрим на судейские щиты, расположенные по хожу движения. Желтый финишный знак – промежуточный финиш, проезжаем ходом, если к этому посту было отклонение от графика – пытаемся уменьшить это отклонение. Красный финиш – финиш РД, проезжаем ходом, не останавливаемся. Если должна быть отметка, то метров через 300-400 будет судейская машина с щитом СТОП. Там подаем карту и получаем отметку с временем финиша (все чаще организаторы не используют судей для отметки, так что свой результат можно узнать на подведении итогов).

16. Тот же ДС, только удлиненный – РДС. В отличие от РД этот ДС состоит из нескольких отдельных кусков соревнований, которое проезжаются по одним правилам, но между ними нет ни метра доезда, а финиш предыдущего является стартом следующего. Обозначены такие места двумя щитами — красный финиш и красный старт. Если к этому месту было отклонение от норматива, то оно в этом месте закончилось и дальше едем с чистого листа, стараясь выполнить норматив заново на новом участке. Также на РДС бывает и промфиниш – то есть после него отклонение никуда не делось и пытаемся его уменьшить до следующего судейского поста.

17. ДС типа СЛ (слалом) – надо проехать схему на площадке. Всегда вокруг много других экипажей, все возникающие вопросы можно решить, не буду тут ничего писать.

18. КП. На трассе ралли (кроме ДС) могут находиться судейские посты КП (контроль прохождение). В ДК не обозначены. Машина судей обозначены красным щитом с пешкой. Их надо посетить обязательно и в стогом порядке. Судьи отмечают в КК (которую надо обязательно подать судьям) время отместки. Также могут ставить дополнительные буквы, цифры или знаки, которые при правильном порядке сбора могут обозначать слово, или еще какую-нить фигню )))

19. ФотоКП. Обозначено в ДК, + дана фотография объекта, который надо найти. Фактом отметки на данном КП является фотография, максимально похожая на задание!

20. ВКВ (внезапный контроль времени). Располагается на трассе вне ДС, часто вблизи финиша ДС. Обозначен красным щитом с циферблатом. Судьи отмечают время фактической явки, при этом если набрано опережение, больше льготы – то перед этим СП нельзя менять направление движения, нельзя стоять и ехать назад. В общем – облажались, получите 

21. «Отсутствующее» КВ. Бывает, что по вашим расчетам расстояния вы уже приехали к следующему КВ, а его нет. Это нормально. Это Отсутствующее КВ. То есть оно как бы есть, но его нет. На таком КВ время всем считается из расчетного. Вроде как будто все приехали вовремя. И на следующее КВ время считаете от идеального расчетного на этом. При этом после отсутствующего КВ часто стоит ВКВ, поэтому настоятельно рекомендую постоять на отсутствующем КВ до расчётного времени, и только потом начать движение дальше.

22. На финишном КВ необходимо сдать Контрольную карту судьям. Т.к. вы ее больше никогда не увидите – рекомендую сделать фото обеих сторон, это может пригодиться при подведении итогов соревнования.

23. Приехать на подведение итогов и замучить всех вопросами КАК это считать и почему тут ЭТО написано.

Желаю всем удачи!

АП – административная проверка. На ней экипажу, заявившемуся на соревнование необходимо предъявить документы на право управлять ТС (права водителя), документы на ТС (св-во о регистрации, ОСАГО), страховки ОМС и ТНС (от травм и несчастных случаев, действующую на время соревнования) для всех членов экипажа. Проводится чаще в середине рабочей недели, предшествующей соревнованию.

ТИ – техническая проверка. Проводится в день соревнования перед стартом. Расписание публикуется заранее на сейте организатора. Проверяется надлежащее состояние автомобиля – стандартный список по аналогии с техосмотром. Аптечка, надежно закрепленный аккумулятор и огнетушитель, работа всех световых приборов, сигнала, стеклоочистителей и брызгалок на стекло. Дополнительно – табличка двухсторонняя OK/SOS (ОК – зеленый текст, SOS – красный текст, формат А4 или А3). Обозначен щитом красного цвета с буквами ТИ.

На ТИ экипаж в назначенную минуту получает КК (контрольную карту, основной документ соревнования). Для этого нужно в Списке ТИ узнать время явки и подойти в машине судьи в эту минуту, назвать свой стартовый номер и получить КК. Так же вместе в КК выдают ДК (Дорожную книгу) с описанием маршрута движения по трассе соревнования.

КВ – контроль времени. Указан в Дорожной книге. Традиционно стартовое КВ соревнования КВ 1 – время явки на него назначается в стартовой ведомости. Задается с точностью до минут. Экипаж подъезжает на КВ в «свою» минуту, назначенную в стартовке. Опоздание и опережение заданного времени пенализируется. Обозначен на трассе желтым и красным щитами с циферблатом часов. Желтый щит указывает на начало зоны контроля. Перед этим щитом можно стоять до наступления расчетной минуты явки на КВ.

Остальные КВ рассчитываются исходя из информации, представленной в КК и в Маршрутном листе их Дорожной Книги.

Есть два варианта расчета, какой необходимо применить видно из КК. В ячейке КВ1 указано время фактической явки на Судейский пост. Далее от этой ячейки может идти стрелка к следующему посту КВ с указанием времени на прохождение этого участка дороги. Задается это время с точностью до минут. Как считать? На КВ1 отметка в 10:26. Норма времени до КВ2 1:20. То есть на КВ2 надо быть в 11:46. Бывает, что сразу за КВ начинается Дополнительное Соревнование (ДС). Тогда на КВ1 экипаж получает отметку явки и назначенное время старта на ДС. Обычно к времени КВ прибавляется 3 минуты (это нужно для того, чтобы подготовится к старту – надеть шлем, обнулить приборы, и т.д.). В таком случае, время на доезд до следующего КВ считается от времени старта на ДС (от ячейки с фактическим временем старта идет стрелка в ячейке следующего КВ). Итак, 10:26 + 0:03 = 10:29 – это время старта на ДС. 10:29 + 1:20 = 11:49 – время явки на КВ2. И так далее по всем остальным КВ. Если получилось отклонение от графика на одном из пунктов КВ – то следующие расчеты необходимо делать от ФАКТИЧЕСКОЙ отметки, не стараясь вернуться в прежний режим, т.к. это будет двойная пенализация.

ВКВ – внезапный контроль времени. Применятся без указания в ДК для контроля выполнения заданного норматива движения. Часто расположен вблизи от отсутствующего КВ, или после финиша ДС (скорость на ДС всегда выше, чем на секторе между КВ. Поэтому проехав в заданном режиме ДС, экипаж набирает большое опережение на КВ). Расчет времени явки на ВКВ сопряжен с математическими расчетами, для этого очень удобно использовать инженерный калькулятор с функцией времени. Обозначается красным щитом с циферблатом.

Если такого нет, то можно рассчитать по формуле: t (требуемое) = S(дорожной книги) /V (средняя)
Но это вовсе не означает, что сейчас-то вы и получите время в чистом виде ;))))). Разделив, к примеру, S(дк) = 6,52 на V(средняя)= 70,2 вы получите… Правильно t (требуемое) = 0,… часов. Это показание надо перевести в часы, минуты и секунды. Делается это путем нажатия кнопки HMS на калькуляторах с функцией времени, или кнопки перевода в "градусы, минуты, секунды" на инженерных калькуляторах. Тем же, кому не повезло, и кто таких кнопок на калькуляторе не завел, предстоит проделать еще 2-3 увлекательные операции:

Целая часть t(требуемое) — это часы. Записываете цифру (в нашем примере это "0"), вычитаете, оставляя дробную часть t(дробное 1).
Оставшуюся дробную часть t (дробное 1) умножаете на 60. Получаете минуты t(мин) =5,5726… Записываете рядом с уже имеющимся временем в часах (у нас это "0" ) целую часть (у нас это "5"), оставляя дробную часть t(дробное 2).
t(дробное 2)еще раз умножаете на 60. Получаете секунды 0,5726 * 60 = 34, 35… Целая часть — секунды.
Получится ТРЕБУЕМОЕ (расчетное) ВРЕМЯ прибытия в позицию, расположенную на расстоянии 6,52 км от предыдущего КВ (n) при движении с заданной средней скоростью на перегоне от КВ(n) до КВ(n+1) равной 70,2 км/ч.
Для разбираемого примера t(требуемое) в конечном виде будет выглядеть так: 0 часов 5 минут 34 секунды. Для движения от КВ(n) до КВ(n+1) секунды можно отбрасывать и учитывать только часы и минуты. Есть Льгота на ВКВ, обычно за каждые 10 минут движения по трассе набирается льгота в 1 минуту. Если ВКВ от КВ находится на расстоянии, преодолеваемом за 34 минуту, то прибыть без наказания можно на 3 минуты раньше расчетного времени. Опоздание на ВКВ не пенализируется.

КП – контроль прохождения. Судьи на данном посту проверяют правильность движения экипажа на маршруту. Обозначен в ДК, применяется редко ввиду известного места расположения. Обозначается щитом с шахматной пешкой (иногда символическая печать)

ВКП – Внезапный контроль прохождения. Применяется скрытно, в ДК не обозначен, на местности может быть незаметен. Применяется для контроля прохождения маршрута и для проверки соблюдения ПДД (СТОП на перекрестках и переездах, кирпич, и т.д.) на местности не обозначен.

ДС – Дополнительное соревнование. Бывают разных видов, ниже краткое описание применяемых чаще остальных.

РД – Равномерность движения. Участки большой протяженности, скорость задается в соответствии с дорожными знаками или в ДК. В ДК можно увидеть рядом со знаком Старта ДС такую строку V=85% от ПДД. Старт может быть как из НП, так и вне НП. Далее по мере продвижения надо руководствоваться знаками НП, отмена НП, ограничение скорости. Место финиша не указано в ДК, рассчитывается все время движения в режиме онлайн.

РУ – Режимный участок. Известно место старта и финиша, т.е. знаем длину ДС. Знаем заданную организаторами скорость для прохождения. Обычно она ниже разрешенной по ПДД. Рассчитываем два временных норматива – первый заданный организатором, второй – по максимально скорости на этом участке дороги (обычно вне населенного пункта, т.е. =90 км/ч). Разница может оставлять о нескольких секунд до минут. Пример: длина 3,45 км., скорость от организаторов – 86,5 км/ч; макс.разрешенная 90 км/ч. Норматив организаторов – 0:02:23, норматив по ПДД 0:02:18. Разница – 5 секунд. Финишировать надо в этой «вилке» нормативов. Опоздание от норматива организаторов – 1 сек – 1 очко, опережение норматива ПДД – большой штраф за несоблюдение ПДД.

СЛ – слалом. Проводится обычно на ровной площадке, схема движения задана в ДК, на месте отменена конусами (редко – природные ограничения – кусты, деревья, клумбы и т.д.) Норматива нет, время прохождения засчитывается экипажу полностью и идет в зачет пенализации. Движение не по схеме наказывается, финиш необходимо выполнить на определенной линии, движение задним ходом позволено только повторяя свое движения для возврата к ошибочной точке выполнения заданной схемы.

Старт ДС – обозначен в ДК. На местности обозначен желтым и красным щитом с белым флагом. Контактный Судейский пост. Если желтого щита нет – старт считается бесконтактным, проезжается ходом без остановки и без получения отметки в КК. Временем старта на таком ДС считается время пересечения судейского поста.

Промежуточный финиш ДC (Промфиниш) – на ДС может применяться промежуточный финиш. на расчет движения не влияет, проезжается ходом без отметки. Отмечен щитом желтого цвета с клетчатым флагом.

РДС – Режимное движение СОВМЕЩЕННЫЙ. Фактически, то же самое, что РД, но может состоять из нескольких независимых участков, где место финиша предыдущего является стартом следующего. Проезжается без остановки и без отметки. Обозначается щитами красного цвета с клетчатым и белым флагами.

Финиш ДС – отмечен щитом красного цвета и клетчатым флагом. Если нет других щитов, остановка запрещена (в целях безопасности, т.к. сзади может приближаться другой экипаж)

Отметка финиша ДС – располагается в 100-400 метрах после финиша ДС (кроме СЛ, там совмещен в финишем), отмечен щитом красного цвета с надписью STOP. Этот щит также может применяться в любой точке трассы, по решению организаторов при различных вариантах для остановки канала. У судейского щита СТОП всегда обязательна остановка.

Добавлено через 6 минут

 

[Desha]

Re: Ралли Р3К

Может кто-нить решиться поучаствовать....

ДО СТАРТА 67 дней

Ралли "1000 Верст"
Дата: 27-28 февраля
Категории: "Туризм", "Р3К"


Ралли "1000 верст" - самое протяженное ралли в России. За пять лет проведения трассы марафонов прошли по территории большинства областей центрального региона. Каждая гонка не похожа на предыдущие, мы прокладываем трассы там, где не проходили другие соревнования.

Любительские или навигационные ралли (Р3К) проходят по дорогам общего пользования и доступны стандартным легковым автомобилям без специальной подготовки. Выигрывает не тот экипаж, кто быстрее проедет трассу, а тот, кто правильно выполнит заданный скоростной график, не заблудится и посетит все контрольные пункты.
Приглашаем новичков и опытных раллистов принять участие в ралли "1000 вёрст"!

ПЯТЬ ПРИЧИН ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ
1. Стань героем! Прими участие в самом протяжённом р3к московского региона.
2. Сделай то, о чём можно будет вспомнить! Собери фото - КП в самых интересных и живописных уголках ближайших областей.
3. Проведи выходные с семьей и друзьями! Туристический зачет ограничивает состав экипажа только количеством посадочных мест в автомобиле.
4. Дай размяться мозгам! Выполни задания организаторов и получи памятные призы в дополнительных номинациях!
5. Отдохни в приятной компании!


КАК ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ
Прочитать Регламент.
Скачать и заполнить заявку. Отослать заявку организаторам.
Получить подтверждение заявки и выберать удобную форму оплаты.
Приехать на предстартовые проверки или заказать выездную проверку в удобное для вас место.
Приехать на старт и получить задание на ралли!

 

[Shade]

Re: Ралли Р3К

Отдохни в приятной компании!

красота..хоть в Мскву переезжай.. я б поехала

 

[Desha]

Re: Ралли Р3К

@Shade, приезжай ;)

 

[Desha]

Re: Ралли Р3К

ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ

Почему данный вид соревнований называется "Ралли 3 категории"?
Это историческая традиция. Ралли (соревнование на регулярность движения автомобилей) бывает трех основных видов:
- 1 категории - перемещение автомобилей по дорогам общего пользования с соблюдением Правил Дорожного Движения, плюс гонка по принципу "кто быстрее, тот и выиграл" на закрытых и перекрытых от постороннего движения "Скоростных участках".
- 2 категории - сбор машин участников из разных городов по своим маршрутам в один пункт ("звездный сбор").
- 3 категории - любительское, или штурманское ралли на выполнение различных упражнений, связанных с регулярностью движения с заданной скоростью. Нужно ехать с соблюдением заданного графика.

Как попасть в число участников?
Чтобы принять участие в соревновании вам нужно заполнить заявочную форму, размещенную на нашем сайте. Если вы затрудняетесь с заполнением каких-то пунктов, то пропустите их. На встрече с организаторами вам подскажут. Заполненную заявку отсылаете по электронной почте info@pro-x.pro. На этот же адрес вы можете отправить свои вопросы. Ответным письмом на вашу заявочную форму вам приходят реквизиты для оплаты стартового взноса. В стартовый взнос входит только право участвовать в соревновании. Это компенсация расходов организаторов по организации ралли, включая оплату затрат судей, работающих на трассе. Ваш бензин (дизтопливо), питание и проживание вы оплачиваете самостоятельно. Иногда организаторы устраивают приятные мелочи (например, горячий обед, ланчбоксы, шашлык на трасе или бесплатное пиво на награждении), но это происходит не всегда.

Обратите внимание, что размер стартового взноса зависит от срока оплаты, а не подачи заявки! В Регламенте, который вы можете скачать на нашем сайте, есть табличка зависимости суммы взноса от срока оплаты. Учтите, что отправка письма с реквизитами и переводы с карты на карту могут занять какое-то время, поэтому не откладывайте оплату на последний вечер перед изменением суммы взноса. Сохраните квитанцию об оплате, или сделайте экранную копию отчета об оплате (при пользовании электронным банком со смартфона или планшета). Для тех, кто не пользуется электронным переводом денег, конечно же остается возможность оплатить взнос наличными деньгами в нашем офисе в Москве.
После оплаты вы должны прибыть на Административную Проверку (АП) накануне ралли (место и время указаны в регламенте). Достаточно, чтобы на АП приехал один член экипажа или даже представитель одного или нескольких экипажей. Возьмите с собой квитанцию об оплате взноса, водительское удостоверение первого водителя (можно и ксерокопию). Машина, на которой вы планируете принимать участие в ралли, на АП не нужна. Приезжайте хоть на метро. На АП вы получите пакет со стартовыми номерами и наклейками, а также другую полезную информацию. Теперь вы участник ралли.

Для иногородних, живущих далеко от Москвы, по согласованию с организаторами при оплате взноса, можно на АП не приезжать, пройти ее дистанционно, а наклейки получить перед стартом ралли.

Как готовиться к ралли?
Наклейте номера и стикеры, руководствуясь "Схемой наклеек", выданной вам на АП. Зимой удобнее это делать в теплом гараже или в помещении, например, автомойки. Обратите внимание на те стикеры, что клеятся строго горизонтально (это указано в Схеме). Номера разместите на передних дверях машины.
С собой на соревнование возьмите: запас стеклоомывающей жидкости, прочный буксировочный трос (надеюсь, вы знаете, где у вас буксировочная проушина?) Конечно же, мы не планируем, чтобы вы уедете в кювет, но вот случайно съехать не на ту дорожку вы вполне можете, а там может быть грязно или снежно. В этом случае вас придется немного подтащить, чтобы вернутся на твердый грунт. Бутерброды на перекус, термос с горячим напитком и питьевая вода помогут вам продержаться до обеда. На зимнее ралли дополнительно нужно взять: теплую одежду, запасную теплую обувь и перчатки.
Шлемы не нужны, мы специально не создаем условий для "гонок". Вы же ездите на дачу без шлемов? На нашем ралли нет высоких скоростей, побеждает тот, кто едет точнее, а не быстрее.

Будут ли плохие дороги?
В основном трасса проложена по асфальтовым дорогам. К сожалению, в нашей стране еще встречаются дороги ненадлежащего качества. В Дорожной книге, как правило, такие места указаны, и на них заданы невысокие скорости. В скоростном режиме предусмотрено, чтобы вы преодолели места с разбитым асфальтом не спеша, не насилуя автомобиль. Часть трассы проложена по дорогам с гравийным покрытием. Это покрытие также как правило хорошего качества, ямы и выбоины указаны в ДК.
Если вы начали движение по дороге с глубокими лесовозными или тракторными колеями, вам предстоит форсировать реку вброд, или дорога теряется в снежной целине, это значит, что вы заблудились. Проанализируйте, где вы могли сбиться с пути, вернитесь в эту точку и продолжите движение по Дорожной Книге. Трасса ралли проходит по дорогам, где можно уверенно проехать на легковом автомобиле. Конечно, бывает резкое и неожиданное ухудшение погодных условий, но это уже форс-мажор, и вам сообщат на трассе об изменениях маршрута.

Как организован обед?
В первый день ралли, в субботу, мы планируем перерыв в соревновании для того, чтобы участники могли покушать. Организаторы устраивают такой перерыв возле хорошего и надежного кафе, которое способно накормить всех, с большой парковкой и туалетом. Не обязательно есть в кафе, можно кушать и взятое из дома. А можно и просто отдохнуть и пообщаться с коллегами.
Во второй день также предусмотрен перерыв на обед, но, как правило, этот день короче, и соревнования заканчиваются до того как вы проголодаетесь.

Как организован ночлег?
В населенном пункте, где предусмотрен перерыв на ночь, организаторы рекомендуют одно или несколько мест, где можно переночевать. Как правило, это большие туристические комплексы, предлагающие номера разного уровня комфорта и соответствующей стоимости. Организаторы ралли заинтересованы в вашем полноценном отдыхе и выбирают проверенные места. Информацию о порядке бронирования или оплаты вы найдете на сайте PRO-X на странице ралли. Бронирование может быть как самостоятельным, так и через организатора. Маршрут каждого нашего соревнования уникальный, мы разрабатываем его отдельно, поэтому информация о размещении на ночлег появляется за 3 - 4 недели до ралли.

Подведение итогов и Награждение призеров
В Регламенте указано место подведения итогов. После того, как дистанция ралли закончилась (в этом месте находятся судьи), вы двигаетесь к месту подведения итогов. Время на доезд запланировано с избытком, и, как правило, его хватает чтобы вы доехали до дома, поели, переоделись, и прибыли на подведение итогов или на машине, или на общественном транспорте. Итоги подводятся в ресторане или кафе, где вы при желании можете перекусить или отпраздновать свой триумф.

Как ехать на соревновании?
Это тема для отдельного рассказа. Если вы в первый раз участвуете в подобном мероприятии, то внимательно прочитайте Регламент, особенно разделы о движении по трассе и о Дополнительных соревнованиях. Ваша задача на первом соревновании, - не потеряться, найти все контрольные пункты и проехать всю трассу. Дистанция составлена таким образом, что если вы заблудились или потерялись, то сможете в каком-то месте, получив штрафные очки, вернуться на трассу и продолжить движение по Дорожной Книге. Некоторые контрольные пункты указаны с помощью GPS координат, это вам поможет. В Дорожной Книге указаны некоторые АЗС известных брендов. Не пренебрегайте возможностью пополнить запас топлива. Дистанция первого дня соревнования - до 700 километров.

В заключение
Просим учесть, что ралли "1000 вёрст" - это не гонка, где побеждает тот, у кого машина мощнее, и кто едет быстрее. Любительское ралли - это прежде всего соревнование на точность. Вам предстоит ориентироваться, пользуясь настоящей Дорожной книгой (сделанной по тому же принципу, по которому написаны Дорожные Книги ралли и ралли-рейдов), проверить себя в знании Правил Дорожного Движения (и не в экзаменационных карточках, а на реальной дороге), делать расчеты режима движения и средней скорости. Эти полученные навыки смогут пригодиться вам и в реальной жизни. С помощью Дорожной книги (или Легенды) вы сможете правильно объяснить дорогу в незнакомое место, а знать ПДД вообще полезно. Ну а расчет скорости движения незаменим при планировании дальних поездок.
Ралли "1000 вёрст" - интересное, доступное всем автолюбителям увлечение, позволяющее познакомиться с красивыми и интересными уголками центральной России, пообщаться с единомышленниками, развить собственные навыки по ориентированию и управлению автомобилем.

 

[Ингрид Бергман]

Re: Ралли Р3К

@Desha, Тата, куда опять собралась, неугомонная?)))

 

[Desha]

Re: Ралли Р3К

@Ингрид Бергман, все туда же! В конце февраля ралли :)
Готовлю ласточку

 

[Desha]

Re: Ралли Р3К

Мы поехали. Счастливо оставаться. Зануды

 

[Desha]

Ралли "1000 Верст"

Дата: 29-30 октября 2016 г.

Категории: "Туризм", "Р3К"

Сезон 2016 года для команды PRO-X традиционно заканчивается проведением ралли "1000 вёрст". На этот раз спортсмены поедут на Северо-Восток от Москвы. Участники посетят живописные места Клинско-Дмитровской гряды.

Ралли "1000 верст" - самое протяженное ралли в России. За пять лет проведения трассы марафонов прошли по территории большинства областей центрального региона. Каждая гонка не похожа на предыдущие, мы прокладываем трассы там, где не проходили другие соревнования.

Любительские или навигационные ралли (Р3К) проходят по дорогам общего пользования и доступны стандартным легковым автомобилям без специальной подготовки. Выигрывает не тот экипаж, кто быстрее проедет трассу, а тот, кто правильно выполнит заданный скоростной график, не заблудится и посетит все контрольные пункты.

Приглашаем новичков и опытных раллистов принять участие в ралли "1000 вёрст"!

Выписки из регламента:
Начало приёма заявок на участие 25 августа 2016 года
Окончание приёма заявок на участие 26 октября 2016 года, среда 21:00
Окончание приёма сведений по 2-му водителю 29 октября 2016 года, суббота 7:00


Суммы заявочных взносов составляют:
• 9000 рублей за каждый экипаж, заявленный в любой зачёт, при условии согласия участника на размещение необязательной рекламы, предложенной организатором, при подаче и оплате заявки до 1 октября 2016 г.; 10 000 руб при подаче и оплате заявки с 1 октября 2016 года по 22 октября 2016 года и 11 000 руб при подаче и оплате заявки с 22 по 26 октября 2016 г.;
• 5000 рублей за экипаж все члены и пассажиры которого никогда не участвовали в ралли, проводимых PRO-X, при условии согласия участника на размещение необязательной рекламы, предложенной организатором, при подаче и оплате заявки до 1 октября 2016 г. В этом случае в заявке должен быть указан полный список заявленного экипажа и пассажиров, изменение которого(кроме уменьшения количества) допускается только при условии доплаты в размере 6000 руб. Другие скидки не распространяются!!!
• Для экипажей, прибывших для участия в соревновании из местности, расположенной более чем за 400 километров от г. Москвы - скидка 30% от стоимости заявки.
• 1200 рублей при подаче и оплате заявки до 1 октября 2016 г. и 1500 рублей после 1 октября 2016 г - для водителей - членов автоклуба МАКИ (Московский Автоклуб Инвалидов);
• При отказе от размещения необязательной рекламы сумма заявочного взноса увеличивается на 100%;
• 1500 рублей – заявочный взнос за регистрацию команды;
• Для участников, принимавших участие в нескольких ралли «1000 Вёрст» (стартовавших не менее чем на 4-х гонках), устанавливаются персональные скидки на взнос;
• Суммы заявочных взносов должны быть внесены наличными деньгами в кассу организатора или перечислены безналичным расчётом на карту организатора или счёт юридического лица не позднее момента окончания административных проверок.

 

[Ингрид Бергман]

@Desha, снова ласточку на амбразуру?))

 

[Desha]

@Desha, снова ласточку на амбразуру?))

Аха. Заявку уже подала :)))

 

[Ингрид Бергман]

Аха. Заявку уже подала :)))

Вот ты ж неугомонная)) Потом чирканешь в какое время какого дня месяца тебя ругать трехэтажным и пальцы в косицы заплетать))

 

[Desha]

Вот ты ж неугомонная)) Потом чирканешь в какое время какого дня месяца тебя ругать трехэтажным и пальцы в косицы заплетать))

С 6.00 29.1016 по х.з. сколько 30.10.16. Как блудить будем :)

 

[Ингрид Бергман]

С 6.00 29.1016 по х.з. сколько 30.10.16. Как блудить будем :)

Ты чооо, мне слов не хватит, даже если я монгольские ругательства присовокуплю))

 

[Desha]

Ты чооо, мне слов не хватит, даже если я монгольские ругательства присовокуплю))

У тебя будет передышка... Часов на 10. В ночь между субботой и воскресением.

 

[Ингрид Бергман]

У тебя будет передышка... Часов на 10. В ночь между субботой и воскресением.

 

[Desha]

@Ингрид Бергман, если кто то решиться участвовать еще с форума, вот тогда надо будет и китайский мат вспоминать

Добавлено через 45 секунд

Готова потренировать героев :)
Есть дорожные книги с прошлых заездов.

 

[Ингрид Бергман]

@Ингрид Бергман, если кто то решиться участвовать еще с форума, вот тогда надо будет и китайский мат вспоминать

10 дней непрерывного мата... Деш, давай лучше я поучаствую, я аварийные сигналы включать умею....