Самые большие и красивые мосты мира
- Автор темы Конфетка
- Дата начала
@Talamasca, очень не обычно....
@Talamasca, про этот мост немного
Необычный мост открыли во Вьетнаме
Разработкой дизайна моста занималась компания TA Landscape Architecture, и хотя внешне руки выглядят так, как будто бы они выполнены из камня, на самом же деле это не так.
Сейчас Вьетнам переживает туристический бум, поскольку всё больше и больше людей открывают красоту этого замечательного государства. Данная же постройка является частью большой кампании по привлечению туристов в страну, на которую планируют потратить порядка 2 млрд. долларов США. Ниже вы можете полюбоваться некоторыми фотографиями сказочного моста, и мы надеемся, что после этого вам непременно захочется посетить этот великолепный уголок нашей планеты.
Необычный мост открыли во Вьетнаме
Разработкой дизайна моста занималась компания TA Landscape Architecture, и хотя внешне руки выглядят так, как будто бы они выполнены из камня, на самом же деле это не так.
Сейчас Вьетнам переживает туристический бум, поскольку всё больше и больше людей открывают красоту этого замечательного государства. Данная же постройка является частью большой кампании по привлечению туристов в страну, на которую планируют потратить порядка 2 млрд. долларов США. Ниже вы можете полюбоваться некоторыми фотографиями сказочного моста, и мы надеемся, что после этого вам непременно захочется посетить этот великолепный уголок нашей планеты.
а у нас поблизости строили,строили мост и когда его построили,то он рухнул из за того что самосвал (наверное) въехал в него)
https://www.youtube.com/watch?v=Ue2bTdTqWb0
https://www.youtube.com/watch?v=Ue2bTdTqWb0
@Батшеба, здорово.
На юге Китая открылся самый длинный в мире морской мост.
Конструкция протяженностью 55 км связала Гонконг, Макао и город Чжухай. Официальная церемония открытия прошла при участии председателя КНР Си Цзиньпина, главы администрации Гонконга Кэрри Лам, вице-премьера Госсовета КНР Хань Чжэна.
Распоряжение о начале предварительных подсчетов и разработок проекта было отдано центральным правительством КНР в 2003 году. Само строительство началось в декабре 2009 года. Изначально планировалось сдать объект в 2016 году. Но из-за ряда факторов, в том числе и коррупции, процесс затянулся еще на 2 года. Кроме того, мешали неблагоприятные погодные условия, аварии, пересмотры бюджета. Инвестиции в проект составили €15 млрд.
Движение по новому мосту для граждан будет открыто 24 октября. Благодаря новому транспортному пути дорога из Гонконга в Чжухай сократится с 3 часов до 30 минут.
Сложная конструкция моста состоит из нескольких надводных частей, протяженность которых составляет 22,9 км, подводного тоннеля длиной 6,7 км, нескольких искусственных островов и специальных пограничных КПП между материковым Китаем, Гонконгом и Макао.
Вес моста - более 400 тыс. тонн. Конструкция должна прослужить до 120 лет. Она рассчитана на то, чтобы выдержать сильнейший удар тайфуна со скоростью ветра более 300 км/ч и землетрясение магнитудой 8 баллов. Кроме того, при возведении моста учитывалось то, что район строительства - один из самых судоходных в Китае, так что новая транспортная магистраль возводилась на должной высоте, чтобы не мешать работе судов.
По предварительным подсчетам, к 2030 году по мосту ежедневно будут проезжать более 29 тыс. транспортных средств и свыше 120 тыс. пассажиров. Предполагается, что он в значительной степени будет способствовать экономической интеграции и развитию трех важнейших городов экономической зоны дельты Жемчужной реки, а также туризму в Гонконге и Макао.
Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/108967
Конструкция протяженностью 55 км связала Гонконг, Макао и город Чжухай. Официальная церемония открытия прошла при участии председателя КНР Си Цзиньпина, главы администрации Гонконга Кэрри Лам, вице-премьера Госсовета КНР Хань Чжэна.
Распоряжение о начале предварительных подсчетов и разработок проекта было отдано центральным правительством КНР в 2003 году. Само строительство началось в декабре 2009 года. Изначально планировалось сдать объект в 2016 году. Но из-за ряда факторов, в том числе и коррупции, процесс затянулся еще на 2 года. Кроме того, мешали неблагоприятные погодные условия, аварии, пересмотры бюджета. Инвестиции в проект составили €15 млрд.
Движение по новому мосту для граждан будет открыто 24 октября. Благодаря новому транспортному пути дорога из Гонконга в Чжухай сократится с 3 часов до 30 минут.
Сложная конструкция моста состоит из нескольких надводных частей, протяженность которых составляет 22,9 км, подводного тоннеля длиной 6,7 км, нескольких искусственных островов и специальных пограничных КПП между материковым Китаем, Гонконгом и Макао.
Вес моста - более 400 тыс. тонн. Конструкция должна прослужить до 120 лет. Она рассчитана на то, чтобы выдержать сильнейший удар тайфуна со скоростью ветра более 300 км/ч и землетрясение магнитудой 8 баллов. Кроме того, при возведении моста учитывалось то, что район строительства - один из самых судоходных в Китае, так что новая транспортная магистраль возводилась на должной высоте, чтобы не мешать работе судов.
По предварительным подсчетам, к 2030 году по мосту ежедневно будут проезжать более 29 тыс. транспортных средств и свыше 120 тыс. пассажиров. Предполагается, что он в значительной степени будет способствовать экономической интеграции и развитию трех важнейших городов экономической зоны дельты Жемчужной реки, а также туризму в Гонконге и Макао.
Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/108967
В продолжении
Местные жители также часто критиковали стройку и называли сооружение «Мостом смерти».
Дело в том, что во время работ на мосту погибли по меньшей мере 18 строителей, пишет BBC. Также били тревогу экологи, говоря, что огромная стройка нанесёт значительный ущерб окружающей среде. По словам зоозащитников, из-за стройки уже сильно сократилось количество дельфинов в регионе.
Однако проехать по мосту смогут не все автолюбители. Передвижение позволят только тем, кто имеет специальное разрешение. Остальным придётся оставить машину на парковке и пересесть на автобус.
Китайские официальные лица также называют проект убыточным и считают, что мост никогда себя не окупит. Согласно оценке BBC, мост будет зарабатывать около 86 миллионов долларов в год. Критики называют сооружение «Большим белым слоном», который не гарантирует никакой экономической отдачи. Другие считают, что его главной целью является быть символом.
Вотъ
@Шторкин, необычно.
@Батшеба, сколько сложностей, оказывается.
@Батшеба, сколько сложностей, оказывается.
Дьявольский мост Ракотцбрюке в Германии.
Ракотцбрюке (Чертов мост) расположился посреди парка Кромлау в Германии, что в 6 километрах от границы с Польшей. Мост был построен в далеком 1860 году
Ракотцбрюке (Чертов мост) расположился посреди парка Кромлау в Германии, что в 6 километрах от границы с Польшей. Мост был построен в далеком 1860 году
- Местное время
- 15:42
- Регистрация
- 1 Окт 2018
- Сообщения
- 910
- Репутация
- 0
- Награды
- 4
- Местоположение
- Нерезиновск
- Пол
- Женский
Прочла как, самые большие и красивые монстры мира 
Зашла смотрю мосты
Зашла смотрю мосты
Две машины за один день застряли под "мостом глупости" в Петербурге
Под "мостом глупости@ в Санкт-Петербурге сегодня застряли два грузовика подряд. Об этом сообщается в аккаунте моста в Twitter, который ведет общественный активист Олег Шляхтин.
"Только написал, что 55 дней без аварий и вот... 163-я Газель торчит под мостом! Первая в этом году", — говорится в твите.
Вскоре появилось сообщение и о 164-м грузовике, которому не удалось миновать мост. На фото с места происшествия видно, что в подмостовом проезде, высота которого обозначена красно-белой разметкой, застрял мусоровоз.
Мост через левый приток реки Кузьминки на пересечении Софийской улицы и Ленсоветовской дороги построили в 2009 году и передали в эксплуатацию в 2014-м. За статистику инцидентов с "Газелями", не вписавшимися в подмостовой проезд, сооружение прозвали "мостом глупости". После того как летом там застряла 150-я по счету "Газель", перед мостом установили дополнительные информационные щиты о допустимых габаритах машин и ограничители, а также нанесли светоотражающую разметку и смонтировали "лежачего полицейского". Но машины все равно продолжают застревать.
Комментарии городских властей о возможности дальнейшего оборудования моста дополнительными предупреждающими знаками РИА Новости пока получить не удалось.
https://ria.ru/20190131/1550193574.html
Под "мостом глупости@ в Санкт-Петербурге сегодня застряли два грузовика подряд. Об этом сообщается в аккаунте моста в Twitter, который ведет общественный активист Олег Шляхтин.
"Только написал, что 55 дней без аварий и вот... 163-я Газель торчит под мостом! Первая в этом году", — говорится в твите.
Вскоре появилось сообщение и о 164-м грузовике, которому не удалось миновать мост. На фото с места происшествия видно, что в подмостовом проезде, высота которого обозначена красно-белой разметкой, застрял мусоровоз.
Мост через левый приток реки Кузьминки на пересечении Софийской улицы и Ленсоветовской дороги построили в 2009 году и передали в эксплуатацию в 2014-м. За статистику инцидентов с "Газелями", не вписавшимися в подмостовой проезд, сооружение прозвали "мостом глупости". После того как летом там застряла 150-я по счету "Газель", перед мостом установили дополнительные информационные щиты о допустимых габаритах машин и ограничители, а также нанесли светоотражающую разметку и смонтировали "лежачего полицейского". Но машины все равно продолжают застревать.
Комментарии городских властей о возможности дальнейшего оборудования моста дополнительными предупреждающими знаками РИА Новости пока получить не удалось.
https://ria.ru/20190131/1550193574.html
В Китае рухнул канатный мост с туристами
В сети появилось видео обрушения веревочного моста с туристами в китайской провинции Гуандун, сообщает The Sun.
Туристы проходили по канатному мосту, но на полпути один из них начал прыгать и раскачивать конструкцию.
Мост не выдержал нагрузки и порвался. Туристам, которые в этот момент двигались по нему, оставалось только цепляться за веревки.
На видео, опубликованном китайскими СМИ, слышно, как человек, снимающий инцидент, восклицает, что ему повезло, что он не находился в этот момент на мосту.
[MEDIASERVICE]https://www.youtube.com/watch?v=jK6FZnpALgQ&feature=youtu.be[/MEDIASERVICE]
В сети появилось видео обрушения веревочного моста с туристами в китайской провинции Гуандун, сообщает The Sun.
Туристы проходили по канатному мосту, но на полпути один из них начал прыгать и раскачивать конструкцию.
Мост не выдержал нагрузки и порвался. Туристам, которые в этот момент двигались по нему, оставалось только цепляться за веревки.
На видео, опубликованном китайскими СМИ, слышно, как человек, снимающий инцидент, восклицает, что ему повезло, что он не находился в этот момент на мосту.
[MEDIASERVICE]https://www.youtube.com/watch?v=jK6FZnpALgQ&feature=youtu.be[/MEDIASERVICE]
- Местное время
- 15:42
- Регистрация
- 1 Янв 2016
- Сообщения
- 191,406
- Репутация
- 2,535
- Уровень
- 2
- Награды
- 20
- Местоположение
- Москва
- Пол
- Мужской
Деревянный математический мост в Кембридже
Этот деревянный мост соединяет новую и старую части Куинс колледжа в Кембридже и с ним связывают несколько легенд. Его называют математический мост и говорят, что спроектировал его сам Исаак Ньютон.
По легенде Ньютон построил математический мост, чтобы показать возможности физики без единого гвоздя или болта для скрепления деревянных частей. Позже студенты Кембриджа (по другой версии - академики) разобрали мост, а когда попытались собрать - не смогли. И им пришлось уже использовать металлические крепежи.
На самом деле, проект создал знаменитый плотник Уильям Этридж, а построил Джеймс Эссекс в 1749 году. К тому моменту Ньютон уже 22 года как был мертв. Правда, вполне возможно, что работы Ньютона повлияли на конструкцию моста. Кстати, изначально для скрепления балок использовались железные штыри, которые в 1905 году во время реконструкции заменили болтами.
Стоит отметить еще одну деталь - для строительство моста использовали только прямые балки, хотя сам математический мост имеет форму арки.
Оффтоп
Этот деревянный мост соединяет новую и старую части Куинс колледжа в Кембридже и с ним связывают несколько легенд. Его называют математический мост и говорят, что спроектировал его сам Исаак Ньютон.
По легенде Ньютон построил математический мост, чтобы показать возможности физики без единого гвоздя или болта для скрепления деревянных частей. Позже студенты Кембриджа (по другой версии - академики) разобрали мост, а когда попытались собрать - не смогли. И им пришлось уже использовать металлические крепежи.
На самом деле, проект создал знаменитый плотник Уильям Этридж, а построил Джеймс Эссекс в 1749 году. К тому моменту Ньютон уже 22 года как был мертв. Правда, вполне возможно, что работы Ньютона повлияли на конструкцию моста. Кстати, изначально для скрепления балок использовались железные штыри, которые в 1905 году во время реконструкции заменили болтами.
Стоит отметить еще одну деталь - для строительство моста использовали только прямые балки, хотя сам математический мост имеет форму арки.
Оффтоп
Бамбуковый мост, построенный через реку в городе Вонособо, Индонезия, 1950 год.
Инстpyкция пo сбopкe мocтa Дa Винчи — мoст бeз eдинoгo гвoздя.
Coхраняйте, никoгда не знaeшь где пригoдится.
Coхраняйте, никoгда не знaeшь где пригoдится.
Мне лет 17 было, на вечеринке познакомился с девушкой, договорились встретиться на Большеохтинском в определенное время, на середине.
Пришла. Со стороны Охты, я - со стороны Смольного. Перейти навтречу нереально, поток машин и тогда был, плюс трамваи с троллейбусами, короче, пересеклись таки.
Прожили около года, сын в Вешняках московских, три внучки, Яны нет давно.
Такие они - мосты ваши красивые.
Пришла. Со стороны Охты, я - со стороны Смольного. Перейти навтречу нереально, поток машин и тогда был, плюс трамваи с троллейбусами, короче, пересеклись таки.
Прожили около года, сын в Вешняках московских, три внучки, Яны нет давно.
Такие они - мосты ваши красивые.
Мост Hussaini в Пакистане
Создайте учетную запись или войдите в систему, чтобы комментировать
Вы должны быть участником, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Создайте учетную запись в нашем сообществе. Это просто!
Авторизоваться
У вас уже есть учетная запись? Войдите в систему здесь.