Международная политика

В предисловии к книге издатели обращают внимание читателя на то, что одесские события стали прямым следствием киевского «евромайдана». Во время поджога Дома профсоюзов сегодняшние последователи Степана Бандеры в полной мере проявили свои фашистские черты. Происходящее на Украине имеет значительное сходство с событиями в Германии 1920-1930-х гг., когда нацисты, еще вчера считавшиеся маргиналами, уже определяют политику всей страны и навязывают ей фашистскую идеологию.

С помощью книги Олег Музыка стремится привлечь внимание мировой общественности к трагическому событию в Одессе. По его мнению, следует постоянно напоминать мировой общественности о том, что в центре Европы возникла реальная угроза появления фашистского государства. Если не замечать этого – а Одесская резня, к сожалению, до сих пор не осуждена международными организациями, то мир может оказаться на пороге реинкарнации т.н. нового порядка по-нацистски.

В книгу включены также материалы немецкого писателя и журналиста Саади Исакова. В Германии он активно освещает украинские события, в частности, произошедшие в Одессе. За свою позицию стал персоной нон гранта на Украине. Саади Исаков был депортирован из страны, когда ехал на встречу с матерями жертв 2 мая.

Авторы отмечают, что, благодаря таким книгам удается прорывать информационную блокаду в Европе. Пока она издана только на русском языке, но планируется ее перевод на немецкий и английский. В настоящее время проводятся презентации по городам Германии.

Стабильность евразийского континента морской "атлантистской" цивилизацией воспринимается именно как угроза, угроза конкуренции во всем - от добычи нефти до формирования транспортных коридоров, уводящих приличную часть товарных потоков с контролируемых ими морских путей. Тот же Каспий, через российские и иранские порты, – это прямой коридор для контейнерных перевозок Европа-Индия через Россию и Иран. А через Казахстан и Азербайджан к турецкому побережью, опять-таки через Каспий, должен пройти и "южный коридор" (да, пусть не самый для КНР значимый, но все равно серьезный для системы мировой торговли) Великого шелкового пути. Кто же такие "потенциально возможные убытки" (а Суэцкий канал перегружен) будет терпеть? Но терпеть придется.

Необходимо отметить и другое, намного менее громкое, но ничуть не менее значимое решение: по Каспийскому морю отныне прямо запрещено любое плавание не под государственным флагом одного из пяти прикаспийских государств. Это не меньшее "принуждение к сотрудничеству", чем было "принуждение к миру" 10 лет назад. Тут хочешь-не хочешь, а будешь сотрудничать и интегрироваться. Даже и в такой "вкусной" сфере, как добыча энергоносителей с нефтяных платформ. Они же тоже, в общем, под эту "демонстрацию флага" подпадают.

Теперь перейдем к проблемам региональным. И тут тоже все выглядит достаточно интересно, хотя и не так однозначно. Подписанная Конвенция определяет, что основная площадь водной поверхности Каспия остается в общем пользовании сторон. Дно и недра делятся соседними странами на основе международного права и двусторонних соглашений. Судоходство, рыболовство, научные исследования и прокладка трубопроводов осуществляются по согласованным сторонами правилам. Кроме того, обязателен учет экологического фактора при реализации больших морских проектов. И как раз именно урегулирование правового статуса Каспийского моря создает условия для развития тесной кооперации.

Кстати. На саммите в Актау были подписаны еще шесть соглашений, в том числе в области транспорта, о сотрудничестве в торгово-экономической сфере и о предотвращении инцидентов на море. Впрочем, есть в подписанных документах и некоторая неоднозначность: так, к примеру, Туркменистан полагает, что конвенция позволит построить Транскаспийский газопровод по дну Каспия до Азербайджана и подключиться к Трансанатолийскому газопроводу (TANAP). Этот газопровод предусматривает поставку газа из Азербайджана через Грузию и Турцию к греческой границе, где его продолжением станет Трансадриатический газопровод (TAP) в Южную Европу. И это действительно так. Но связано это отнюдь не с "победой среднеазиатского газа над российским", о чем, мечтали, например, Грузия и Украина.

После строительства текущих российско-германского и российско-турецкого "газовых коридоров" у нашей страны просто нет амбиций покрывать своими "трубопроводными поставками" все экономики стран ЕС.

Газа в России много, но его количество отнюдь не бесконечно, а у нас в планах не только уже находящаяся в высокой степени реализации "Сила Сибири". Но и "западный маршрут" в КНР, и важный не только с точки зрения экономики потенциальный "корейский коридор", и самый привлекательный на сегодняшний день глобальный рынок СПГ, на котором мы по окончанию строительства третьей очереди Ямал СПГ будем иметь 10%. Словом, европейский рынок трубопроводного газа нам интересен как более надежный в долгосрочной перспективе. Во-вторых, как "партнерский", прежде всего для стратегически важных для нас экономик североевропейского промышленного кластера.

Ну, а для реализации наших политэкономических интересов на юге европейского субконтинента нам вполне достаточно двух веток "Турецкого потока": "излишки добычи" стратегически интереснее реализовывать через мощности СПГ. И кто там будет заполнять остатки рынка юга - Алжир, туркмены с азербайджанцами или американцы своими "сланцами" - нам, грубо говоря, фиолетово. Этот вопрос был актуален еще пару лет назад, но сейчас он уже далеко не первостепенный. К тому же, согласно подписанной Конвенции, и строительство, и эксплуатация потенциально возможного Транскаспийского газопровода будет все равно критически зависима от воли нашей страны.